今日はＲＺ250の腰下クランクシャフトを外しました。
ジェネレーター側を全て外し(ローターを外す特殊工具が必要）
クラッチ側もオイルポンプとクラッチハウジング全て外し、
シフトドラムとシフトフォークはそのまま残しました。
エンジンを横から見て（クラッチ側）
クランクケース上下を繋ぎ止めているプレートを外せばあとは、
エンジンの下側と上側のナットとボルトを外しケースを割って
クランクを外します。
やはりクランクベアリングとコンロットベアリングサイドワッシャーに
ガタが出ていましたので外注に出します。
